Análise interna forçada do teste do curto-circuito da bateria de íon de lítio (1)

1. A origem histórica de teste interno forçado do curto-circuito da bateria

Únicos internos forçados da pilha de bateria procuram um caminho mais curto o teste, ele são propostos em primeiro lugar em Japão. a razão deste teste ser proposto é em 2004, o caderno produzido por uma empresa japonesa ocorre fogos da bateria.

Depois que detalhado pesquisa e análise a causa do fogo, despeja que é lapsos controles de processos em processo da produção, dentro da bateria de íon de lítio misturada dentro com as partículas minúsculas do metal. Ou os vários impactos devido às mudanças de temperatura em usar o diafragma perfurado partículas da bateria e do metal entre positivo e negativo, conduzem a interno procuram um caminho mais curto baterias, tendo por resultado muito calor causado pelo fogo da bateria. Porque em processo da produção misturada em partículas do metal pertença ao acidente, é difícil pôr completamente este tipo da coisa do acontecimento.

Consequentemente, tentando “forçou interno procuram um caminho mais curto o teste” simulam o diafragma perfurado partículas do metal conduzem a interno procuram um caminho mais curto. Se a bateria de íon de lítio pode garantir para não aparecer fogo e perigo da explosão no processo do teste, a seguir pode eficazmente garantir que aquela mesmo dentro da bateria com as partículas do metal não pode Pierce é negativa entre o diafragma no processo de produção; Ou mesmo o diafragma perfurado e a causa do interno procuram um caminho mais curto, ainda não causará a crise da segurança do perigo do fogo e da explosão.

2. Condições para teste interno forçado do curto-circuito da bateria

A única pilha forçou interno procura um caminho mais curto um peso da amostra do teste de 10 PCS, e uma condição de teste separadamente 5 da limitação da parte superior e da parte inferior PCS.

Etapas do teste:

(1) carregando para a amostra do teste;

(2) desmontam a bateria e o níquel pequeno colocado;

a bateria da degenerescência (de 3) e faz a bateria até a temperatura do teste;

pressão (de 4) nela.